Как понизить давление топлива

Как скинуть давление в топливной системе

LiteZona.ru 08.08.2021 Автоваз Содержание

1. Как сбросить давление в топливопроводе?
2. Как снизить давление в системе питания инжекторного автомобиля?
3. как сбросить давление в топливной магистрали? [Архив] — АвтоСаратов
4. Как проводится сброс давления: несколько вариантов
5. Как сбросить давление в топливной системе Калины и других авто
   • Как проводится сброс давления: несколько вариантов
6. Как снизить давление в системе питания инжекторного автомобиля?
7. Снижение давления в системе питания на инжекторных ВАЗ
   • Как снизить давление в системе питания инжекторного автомобиля?
8. Замена топливного фильтра

Сброс давления топлива Обычно давление топлива сбрасывают для проведения работ связанных по ремонту и обслуживанию топливной системы. 1. Извлекаем предохранитель цепи топливного насоса F-21 Можно отсоединить колодку проводов от топливного модуля 2.

Включив стартер, проворачиваем коленчатый вал в течение 10— 15 с. Если двигатель при этом запустился, ждем, пока будет выработан весь бензин из топливопровода и двигатель заглохнет.

Можно сбросить давление другим способом: Открываем крышку блока предохранителей в салоне автомобиля с левой стороны панели приборов. Извлекаем предохранитель цепи питания электробензонасоса (рис. 2). Запускаем двигатель и даем ему поработать до полной остановки из-за выработки остатков топлива.

3. Выключаем зажигание. 4. Устанавливаем предохранитель на место и закрываем его крышкой.

После сброса давления в топливопроводе остается небольшое количество бензина. Не допускайте его попадание на горячие детали.

Замена топливного фильтра Завод-изготовитель рекомендует заменять фильтр тонкой очистки топлива через каждые 30 000 км пробега. Его состояние зависит от качества бензина: чем грязнее бензин, тем быстрее засоряется фильтр.

Рывки при движении автомобиля сначала на высоких, а затем и на пониженных скоростях с большой вероятностью свидетельствуют о засорении фильтра. Об уменьшении пропускной способности фильтра свидетельствует и повышенный уровень шума электробензонасоса.

Как понизить давление топлива

Если он покупной, то с ним водитель получает всевозможные адаптеры, позволяющие осуществить замеры давления на самых разных марках авто. Кроме того, покупные манометры оснащены лучшей шкалой, позволяющей точнее измерять давление. А профессиональный манометр – это вообще находка, так как даёт возможность помимо всего прочего сбрасывать остаточное давление в системе, что увеличивает точность показаний.

Если вы решили, все же, использовать самодельный манометр, то помните!

• Важно использовать качественные хомуты, чтобы не было пропусков.
• Лучше использовать обычный воздушный манометр от ВАЗ, так как им получится измерять и давление масла (нужно только открутить штуцер).
• Вместо переходника можно использовать обычный штуцер с резьбой.

Как проводить замеры.

• Чаще всего они проводятся при включенном зажигании.

Примечание!

На данном изображение вы видите детали которые относятся к системе питания двигателя, но только всегда помните один нюанс, снижать давление в системе нужно только в том случае когда вы работаете с топливными элементами такими как топливные трубки высокого давления, то есть если вы решили снять воздушную заслонку то снижать давление в системе питания и вовсе не нужно, потому что вы работаете с деталью которая отвечает за воздух, а не за топливо! Примечание! Прежде чем начать, обязательно вы должны знать то что в системе питания с впрыском топлива давление составляет 30 МПа (3 кгс/см2).

Инфо Важно не отсоединять колодку, так как без нагрузки напряжение на ней будет держаться по уровню бортовой сети, тогда как под нагрузкой оно может существенно снизиться из-за плохого контакта в цепи электропитания насоса.

Низкое напряжение под нагрузкой как раз и даст резкое снижение производительности топливного насоса. Перед проверкой развиваемого насосом давления нужно сбросить остаточное давление в топливной системе.

Для этого отключаем разъем или вынимаем предохранитель в цепи электропитания топливного насоса, заводим двигатель и даем ему поработать до тех пор, пока давление в системе питания не упадет до нуля из-за выработки топлива на участке питания двигателя (он сам заглохнет). После этого можно делать замеры для поиска неисправности топливной системы.

Неисправен регулятор давления топлива: симптомы

Регулятор давления топлива является элементом системы питания , который позволяет поддерживать необходимое давление горючего в топливных форсунках на разных режимах работы .

Другими словами, от исправности регулятора давления топлива (РДТ) зависит общая производительность форсунок и стабильность работы мотора.

Рекомендуем также прочитать статью о том, . Из этой статьи вы узнаете о различных способах промывки форсунок своими руками.

С учетом того, что регулятор давления фактически является мембранным клапаном, выход данного элемента из строя может сильно влиять на работу двигателя. В этой статье мы рассмотрим принцип работы регулятора, выделим основные признаки его неисправностей, а также поговорим о том, как проверить регулятор давления топлива.

Если просто, количество топлива, подаваемого в двигатель в момент впрыска, зависит от того давления, которое создается внутри топливной рампы (рейки), а также от длительности импульса для открытия форсунки и разряжения во впускном коллекторе. Для более точного дозирования и поддержания постоянного давления используется мембранный клапан-регулятор, который испытывает с одной стороны давление горючего, а с другой на него воздействует усилие пружины.

РДТ используется в системах питания, где присутствует так называемая «обратка».

Местом установки регулятора является топливная рампа. Также указанный элемент может быть расположен в топливном баке, при этом подобные системы обратной магистрали не имеют. Давайте сначала остановимся на распространенной схеме, в которой регулятор находится в топливной рейке.

Работает элемент по следующему принципу: нагнетает горючее из по магистрали. Полученное давление горючего воздействует на регулятор.

Снижение давления в системе питания на инжекторных ВАЗ

Добро пожаловать! Снижать давление в системе питания приходится очень часто перед заменой деталей благодаря которым автомобиль работает, то есть перед заменой бензонасоса обязательно нужно снижать давление в системе питания, потому что если этого не сделать, то при отсоединении топливных труб высокого давления от бензонасоса, может произойти резкое выбрасывание струи топлива из этих самым труб, из-за давления в системе. Примечание! Для того чтобы снизить давление в системе питания, вам нужно будет запастись: Тоненькой плоской отвёрткой или вместо неё можно взять так же шило или даже обычную крестообразную отвёртку, а так же вам нужно будет ещё запастись обычной тряпкой для того чтобы вытереть руки после того как оставшиеся топливо в системе чуть-чуть брызнет!

Зачем нужно снижать давление в системе питания? Об этом уже было сказано чуть ранее, но всё же давайте разберём этот вопрос по подробней.

Во-первых давайте разберём из чего же состоит система питания, так вот состоит она из топливного бака, бензонасоса, а так же из форсунок, из топливной рампы и многого другого.

Так вот чтобы такого не было и надо будет перед снятием той или иной детали, снижать давление в системе питания, а как это сделать вы узнаете чуть ниже более подробно. Когда нужно менять снижать давление в системе питания? Его нужно снижать только в том случае, когда вы снимаете топливную рампу, форсунки, бензонасос, топливный фильтр, регулятор давления топлива и все другие детали которые относятся к системе питания двигателя, более подробно какие детали относятся к этой системе, смотрите на фото чуть ниже:

Отчего возникает слабое давление в топливной системе

› › Слабое давление в топливной системе Давление в топливной системе современного инжектора является важнейшим показателем работы.

Понижение или повышение давления отрицательно сказывается на общем функционировании, влияет на поведение автомобиля в различных режимах езды.

Особое внимание заслуживает слабое давление в системе.

Содержание Нужен всего лишь манометр, который предназначен для замера шин.

Только его надо немножечко доработать, поменяв шкалу.

Лучше измерять давление в инжекторной системе со шкалой прибора, показывающей варьирование в пределах 6-7 атм.

Есть и другие, более совершенные приборы для измерения. Специальный инструментальный комплект с манометром, адаптером и сливным шлангом продаётся в магазине автозапчастей. Стоит около 1,5 тысячи рублей.

Давление можно измерить и в любом автосервисе.

За услугу возьмут всего ничего – 500-600 рублей. Профессиональный манометр для измерения топлива Но как ни крути, опытный автомобилист должен иметь среди инструментов собственный манометр.

Если он покупной, то с ним водитель получает всевозможные адаптеры, позволяющие осуществить замеры давления на самых разных марках авто.

Кроме того, покупные манометры оснащены лучшей шкалой, позволяющей точнее измерять давление. А профессиональный манометр – это вообще находка, так как даёт возможность помимо всего прочего сбрасывать остаточное давление в системе, что увеличивает точность показаний.

• Вместо переходника можно использовать обычный штуцер с резьбой.
• Важно использовать качественные хомуты, чтобы не было пропусков.
• Лучше использовать обычный воздушный манометр от ВАЗ, так как им получится измерять и давление масла (нужно только открутить штуцер).

Как проводить замеры.

• Чаще всего они проводятся при включенном зажигании. Нужно проверять, подскочила ли стрелка в сравнении со стандартным значением.

Три способа сбросить давление в топливной системе

При выполнении определённых работ с автомобилем, нередко требуется сбросить давление в топливной системе, и самыми распространенными случаями можно назвать:

1. замену топливного фильтра
2. замена трубопроводов высокого давления
3. снятие или замена бензобака
4. проверка компрессии в цилиндрах двигателя

В каждом из приведённых выше случаях крайне желательно сбросить давление перед началом ремонта, иначе при демонтаже упомянутых деталей может вылиться немало бензина.

Он так же закрыт колпачком, который предварительно необходимо открутить. Желательно взять ненужную тряпку и подставить под отверстие для сброса давления, чтобы не разбрызгать бензин под капотом.

А теперь нажимаем на клапан «золотника» и наблюдаем как топливо выходит из рампы. Всё происходит за считанные секунды и после этого действия можно спокойно приступать к ремонту.

2. Отключение разъема питания к бензонасосу. Обычно,чтобы добраться до модуля, необходимо поднять заднее сиденье и на полу вы увидите специальное технологическое отверстие, которое закрыто пластиковой или металлической крышкой.

Её необходимо поддеть и вы увидите топливный насос, к которому подключены трубки и разъем питания. Вот именно эту колодку и необходимо отсоединить.

После чего запускаем мотор и ждем несколько секунд, пока он израсходует топливо, которое осталось в трубках.

Когда двигатель заглох — можете считать, что давление сброшено. 3. Третий метод похож на второй, но манипуляций меньше.

Вместо того, чтобы искать расположение насоса в автомобиле, необходимо найти предохранитель, который отвечает за его работу. В этом вам может помочь инструкция по эксплуатации или же всемирная паутина.

Как понизить давление топлива

Нужно проверять, подскочила ли стрелка в сравнении со стандартным значением.

1. Замеры проводятся с пережатой «обраткой» и со сброшенным РТД.
2. Замеры проводятся также в режиме ХХ.

Слабое давление выражается в первую очередь наличием провалов.

Пытаешься разогнаться, нажимаешь на педаль газа, ничего не происходит.

Помогает остановка двигателя, и его последующий запуск (таким образом насос качает топливо). Однако через километров десять или пятнадцать ситуация повторяется.

Некоторые водители даже меняют топливный фильтр или сеточку насоса, в надежде улучшить ситуацию, но не помогает. Замена сеточки в данном случае рассматривается, как более правильный вариант. Дело в том, что давление может опускаться по вине плохо работающего насоса.

Если дело не в сеточке, значит, «подыхает» сам насос. Инфо Другими словами, произойдет обеднение или обогащение топливовоздушной смеси. Особенно болезненным оно будет в системах управления двигателем без обратной связи по датчику кислорода, так как контроллер не знает о неисправности и продолжает рассчитывать топливоподачу для нормального значения давления топлива.

В системах управления с датчиком кислорода контроллер может компенсировать изменение состава топливовоздушной смеси, но только в разумных пределах.

Поиск неисправности топливной системы Вспомним состав системы топливоподачи.

РДТ);

1. износ топливных форсунок или управляющих и дозирующих компонентов карбюратора;
2. прослабление крепежа соединений топливной системы (хомутов шлангов и др.);
3. применение старых или некачественных шлангов и других резиновых деталей, в том числе не стойких к длительному воздействию топлива;
4. механические повреждения компонентов топливной системы: замятие топливных трубок, топливного бака, порезы и трещины резиновых шлангов и др.;

Как понизить давление топлива

Hunter альфавладелец Сообщения: 529 Зарегистрирован: Чт мар 23, 2006 9:54 pm Откуда: Ровно Вернуться к началу На моем ничего не написано кроме вебер и залитый он давил 2.8 потом я его открыл и сделал 3.0 .Сам посуди куда может использоваться давление 0.3 -1.3 бар для форсунок это мало очень димон155т альфавладелец Сообщения: 966 Зарегистрирован: Пн июл 12, 2004 11:46 pm Откуда: краснодар Авто: Alfa Gtt Вернуться к началу димон155т писал(а):На моем ничего не написано кроме вебер и залитый он давил 2.8 потом я его открыл и сделал 3.0 .Сам посуди куда может использоваться давление 0.3 -1.3 бар для форсунок это мало очень Дим, да я не спорю.

Просто описал свой случай. Я када взял регулятор не посмотрел что там 1/3 bar написано, поставил на машину а она не завелась.

Расстроился поначалу. Потом раздуплился, что чего то не досмотрел, порылся по инету и нашел картинку, что сверху выложена. [important]В нее входят: топливный бак с установленным в нем погружным бензонасосом, топливный фильтр, топливопроводы (подающая и сливная магистрали), рампа форсунок и регулятор давления. [/important] Неисправность любого из названных компонентов может стать причиной неверного давления топлива.

[info]Попробуем перечислить наиболее часто встречающиеся неисправности для каждого компонента системы топливоподачи. [/info] Бензобак. Через специальные трубопроводы бензобак сообщается с атмосферой, что предотвращает его деформацию (сплющивание).

[attention]Если связь с атмосферой нарушена, внутри бензобака создается разрежение. [/attention] В этом случае давление в топливной рампе может быть пониженным. Бензонасос. Не правда. Если только насоса не хватает, или регулятор неисправен.

На моем zj рестайл, родной регулятор в баке с возможностью подключения вакуума. Но он не подключен, соответственно, давление стоит на одном уровне.

вчера специально пробовал на рб26 снимашь вакуум, увеличивается давление. газуешь, снижается. с вакуумом наоборот syva4 08.07.2015, 08:36 syva4, покажи на фото, как поставил?Добавил фотку на Драйв в тему про регулятор.

Система подачи топлива

— — Рис. 11.5. : 1 — пробка штуцера для контроля давления топлива; 2 — рампа форсунок; 3 — скоба крепления топливных трубок; 4 — регулятор давления топлива; 5 — электробензонасос; 6 — топливный фильтр; 7 — сливной топливопровод; 8 — подающий топливопровод; 9 — форсунки. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При работе двигателя в системе подачи топлива поддерживается давление 284-325 кПа (2,9-3,3 кг/см2), поэтому перед проведением работ, связанных с отсоединением любых топливных трубок и шлангов, необходимо снизить давление в системе.

Снижение давления в рампе Для снижения давления в системе: 1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и включите нейтральную передачу.

2. Откиньте подушку заднего сиденья и отогните вырезанную часть шумоизоляции.

3.

Отверните два винта крепления и снимите крышку люка над бензобаком.

4.

Отсоедините разъем с проводами топливного насоса от жгута проводов, отжав пластмассовую защелку. 5. Пустите на автомобиле двигатель и дайте ему поработать, пока он не заглохнет из-за выработки бензина в топливопроводе.

Затем включите стартер примерно на 3 с. После этого можно разъединять топливопроводы.

По окончании работ не забудьте подсоединить разъем с проводами топливного насоса к жгуту проводов.

Электробензонасос Электробензонасос 5 (рис.

11.5) — двухступенчатый, роторного типа, неразборный установлен в бензобаке, что снижает возможность образования паровых пробок, так как топливо подается под давлением более 284 кПа, а не под действием разрежения. Если падает мощность двигателя, слышен повышенный шум или периодические «подвывания» при работе топливного насоса, то, скорее всего топливный насос вышел из строя. Сначала , подключив к штуцеру на рампе в подкапотном пространстве.

Если давление в системе меньше 250 кПа (2,5 кгс/см2), замените топливный фильтр.

Как понизить давление топлива

Содержание Многие годы безуспешно боретесь с ГИПЕРТОНИЕЙ? Глава Института: «Вы будете поражены, насколько просто можно вылечить гипертонию принимая каждый день.

Леонид спрашивает: Мне 45 лет я служу и в данное время прохожу ВВК. У меня было обнаружено высокое давление 180/100. Был госпитализирован. Проведены анализы + УЗИ щитовидки, почек, гормоны.

Все анализы нормальные за исключением холестерин 5.8. Выписали домой с давлением 160/100. Таблетки ВАЛЗ 160 мг 1 раз в день.

Кардионорм 1, Тералиджен 1*2р.

При самостоятельном измерении в домашних условиях 118/78 утром 140/86 вечером.

Но на приеме у терапевта меня уже колбасит и 160/100. Хотя перед приемом ем таблетку Капотена. Помогите, есть ли средство скинуть давление перед приемом?

Я понимаю, что это нервное, но ничего поделать не могу, пробовал 70 гр. коньяка, но все едино 160/100. Помогите пройти ВВК и сохранить работу.

Еще это более печально выглядит на фоне того, что я не употребляю алкоголь, не курю, спортсмен. В этом году выполнил норматив 1 разряда по гиревому двоеборью.

Ответ врача: То, что с Вами происходит, называется «гипертензия белого халата». Такая гипертензия не повод для принятия решения о нетрудоспособности. Важно, чтобы все остальное время уровень давления был до 140/90 мм рт.

ст. Для того, чтобы убедить в этом доктора, можете вести дневник АД где в течение, например недели, Будете 3-4 раза в день записывать данные измерения АД.

Если для Вашего врача это не аргумент — поставьте аппарат для суточной регистрации АД и с результатами приходите к врачу. Леонид спрашивает: Спасибо я ставил аппарат для суточного мониторинга все норм, и дневник веду, но для ВВК это не показатель. Требуют удостовериться лично, в этом вся проблема.

Да и сейчас уже так задергали, что я не знаю. Поэтому и возник вопрос про супер таблетку или укол, чтоб отматались.

Ответ врача: Можете попробовать в день комиссии не принимать Кардионорм, а вместо этого принять Анаприлин 0,4 под язык за 30 мин. до комиссии, если не достаточно — еще 5 капель Фармадипина.

Процесс сброса давления в топливопроводе

Давление в топливной системе необходимо сбрасывать каждый раз перед выполнением работ по снятию либо замене комплектующих системы. Например, при снятии рампы, замене топливного фильтра. В противном случае, велика вероятность того, что на вас может вылиться бензин.

Данная операция нужна тогда, если требуется разгерметизация системы для снятия определенных ее элементов и проведения ремонтных работ.

Давление нужно проверять, если нужно выявить работоспособность электрического бензонасоса, выявить неисправность работы регулятора давления топливной системы.

Сбросить давление в топливной системе – задача простая и не занимает много времени. Операцию можно выполнить самостоятельно. Алгоритм сброса давления в системе следующий: 1.

Включить в автомобиле нейтральную скорость. 2. Зафиксировать положение машины рычагом стояночного тормоза. 3. Снять задний диван. 4. Отсоединить от электрического бензонасоса колодку с проводами.

5. Включить мотор. Подождать некоторое время, пока бензин закончится и мотор заглохнет.

6. Запустить двигатель снова. Несколько секунд покрутить стартер. Давление в топливопроводе сброшено.

В системе подачи горючего создается высокое давление. Поэтому работу по разгерметизации выполнять следует только после того, как мотор заглохнет и остынет. После того, как двигатель остановился, давление упадет до нуля лишь спустя несколько часов.

Бывают случаи, когда разгерметизацию топливной системы нужно провести, а ждать, пока давление упадет, времени нет. Тогда сбросить давление можно насильно. Алгоритм действий по данной процедуре следующий: 1.

Отсоединить минусовую клемму аккумуляторной батареи. 2. Предохранитель, который отвечает за узел системы питания электрического бензонасоса, следует извлечь. Он имеет маркировку F3. 3. Подключить аккумуляторную батарею.

4. Запустить мотор и дать ему поработать минуты две.

За это время выработается оставшееся горючее в системе. Процедура закончена. Давление сброшено.